比如说这个时候搭配着车窗外吹来的徐徐凉风，安晓一瞬间觉得秦川说的话还是很有道理的。
461后世叫1461，一路上是有站也停，每站也停，各种错车让车的，经过四个省三个市，全程1463公里，沿途共有29个站点。平均50多公里就有1个站点。
车开着的时候，还好一点，有点风，凑到窗户跟前，还能够吹吹风，但是当车子停下来的时候就难受了，直接就成了桑拿房了。当然了，夏天的桑拿房和冬天的“冰箱”相比，到底那个好，还真不好说。
其实这趟车也不全是缺点，也有好的地方，比如说风景很好，毕竟是一趟从南到北的列车，长达一千四百多公里的里程，地理的纵深带来的物候不同，风景还是很不错的。
从刚出发时候京津冀密集的城镇，慢慢到鲁省的农田村集，再到江南水乡。从观赏小麦由青到黄，到收割准备种玉米。跨越长江黄河的震撼……
和一群陌生人挤在硬座车厢，大家谨慎又友好的微笑，分享着各自的食物。列车员一遍又一遍地推着餐车经过：“瓜子花生八宝粥，啤酒饮料矿泉水”。
而每一次停靠充分的停站时间，可以让旅客下车放松伸展一下疲乏的四肢。站台上的小贩也不遗余力地叫卖着粤利奥，雷碧，旺子牛奶等食品，等开车后，才发现自己买的康师傅方便面是康帅博，而不禁哑然失笑。
深夜疾驰的列车，万籁俱寂，所能听到的只有列车的哐当哐当声。在窗口的风吹拂下，在列车的行驶噪音下，人们从一个远方走向了另一个远方。
而可以打开的车窗，则是那个年代独有的浪漫。绿皮车以及趴在窗口的少年则是那些年岁月的见证与怀念。