林舟对林氏新能源定下的“最高标准造车、最严质检出厂”的要求，没等林文涛和陈默在内部落实完，就被园区里的施工人员、基层办事员当成了“硬气话”传了出去。先是吕州本地的论坛、短视频平台有人零星提起，说“新来的林省长盯着造车，说安全不能省、质量不能凑，出问题要拿负责人开刀”，没两天，这话就顺着省融媒体的报道、行业内的消息链，飘到了全网。
起初只是汽车圈的博主在扒料，说“汉东要造的固态电池车，省长亲自定规矩，不按国标底线来，要按家人坐车的标准造”，配着发布会“远航1号”的实拍图，评论区瞬间炸了锅。有人翻出林舟调研乡村、抓村村通的旧闻，说“这位省长是真干事的，说的话不是场面话”；也有老车主现身说法，吐槽市面上不少新能源车“减配安全、凑活质检”，直言“就冲这话，等汉东车上市必买”。
没三天，这事就上了热搜。#汉东省长要求造车不贴底线# #以人为本造新能源车# 两个话题挂在热搜榜前列，阅读量破十亿。网友们的评论铺天盖地，全是实打实的认可：“终于有车企敢说不凑活了，以前买的车，安全气囊都减配，看着就揪心”“林省长这话说到心坎里了，车是代步的，更是保命的，质量差就是谋财害命”“就冲这态度，汉东车我先预定一辆，支持家乡造，支持良心车”。
那些原本观望的潜在车主，更是坐不住了。汽车论坛、短视频评论区里，到处都是打听消息的：“汉东远航1号什么时候正式上市？”“除了续航2600公里，安全配置到底有哪些？”“能不能先开放试驾？我想看看实车质量到底怎么样”。甚至有外地的网友，专门打电话到汉东省政务服务热线，就为了问一句“汉东新能源车的质检标准到底有多严”。
热度发酵的同时，也引来了些杂音。有竞品车企的水军在评论区阴阳怪气，说“不过是营销话术，真造起来还不是偷工减料”“15-25万的价位，说最高标准就是噱头”。可这些杂音刚冒头，就被网友们怼了回去：“人家省长都公开定规矩了，还敢造假？汉东刚清了一批贪官，谁敢在这事上耍花样”“先看看人家的固态电池技术，再看看人家的产业链，真要凑活，犯得着投1200亿？”
更有意思的是，不少汉东本地的老百姓，也跟着凑起了热闹。吕州工业园区附近的村民，没事就往工地跑，看着生产线搭建、质检车间装修，逢人就说“我们林省长盯着呢，这车肯定造得结实”；岩台、林城的果农、养殖户，也念叨着“等车上市了，买一辆拉货，既能跑远路，又安全，比以前的货车强多了”。
林舟是在省政府的早会上，听宣传部部长汇报的这事。部长拿着舆情报告，笑着说：“林省长，您的造车要求火了，全网都是好评，现在每天都有上百个电话、留言，打听汉东新能源车的消息，不少经销商都主动联系林氏投资，想做代理。”
林舟翻着舆情报告，看着满屏的正面评论，脸上没什么表情，心里却清楚——老百姓的掌声，不是给某个人的，是给“讲良心、守底线”的承诺。他放下报告，看向在座的工信厅、市场监管局负责人：“热度是好事，但不能飘。网友信我们，我们更要把事做实。市场监管局立刻牵头，联合质检机构，提前介入林氏新能源的生产环节，全程监督质检流程，别等车造出来了再查，要把问题掐在源头。”